看顏色、合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發現0號柴油渾濁或黑色、無色時，多為不合格。聞味道、合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發現......

　　一、輕柴油

　　密度相對較輕的一類柴油。通常指200～350℃餾分。

　　發火性：輕柴油噴入氣缸內遇到高溫高壓空氣而自燃發火的性能，以十六烷值表示。十六烷值高，表示輕柴油的發火性好，柴油機工作平穩、柔和，低溫起動性好。如果十六烷值過高（超過65～70），則輕柴油發火過快，與空氣來不及充分混合即燃燒，會造成后燃期長，燃燒不完全，油耗增多。汽車用輕柴油的十六烷值一般以40～50為宜。

　　低溫流動性：輕柴油具有良好的流動性，良好的低溫流動性可保證輕柴油在燃料供給系統中正常的過濾和輸送。

　　蒸發性：輕柴油在一定的溫度、壓力下，由液態轉變為氣態的能力。輕柴油的蒸發性用50%、90%或95%的餾出溫度控制。

　　粘度：輕柴油的粘度是保證噴油霧化、噴油距離，以及高壓油泵與噴嘴柱塞副潤滑要求的指標。

　　二、重柴油

　　密度較大的一類柴油。與輕柴油相比，質量要求較寬，十六烷值較低，粘度較大、凝固點較高。為黃色、易燃液體，粘度適宜，噴油霧化優良化，燃燒完全，含硫量低，不腐蝕設備，殘炭較低。

　　最近聽很多同行說最近的油比較黃，是什么問題了？司機一打出油樣，客戶就反應這個油太黃了，接受不了。其實我想說說這些話的，都是還沒有入做油這個行業的門，為什么這樣說了，老油條都知道，油的顏色與油的質量沒有關系。除非你這個油變黑色，有異味，這點就是柴油質量的問題。

　　我們來聊聊柴油原色的問題，首先這個柴油油份兩種一種是地煉，一種是調和油，在這里我們重點講調和油。調和油柴油，他不是一種油出來的，他是由輕質循環油加航煤或者國六調和而成。輕質循環油是黃色，正宗的1.5色，是比較黃的。航煤是水白色，國六也是水白色，原料就是這些。你們說這幾種油調在一起，是什么顏色，毫無疑問是黃色，對啊，這個油就是黃色的啊。為什么你們還說這個油太黃了，不能接受。你說你們是不是門外漢，只有這個油不變黑，沒有雜質純在，都是正常的。只是這個油的顏色度是多少，但是這個也是有區分的，你三號油輕質循環油肯定多點對吧，那顏色肯定會黃點，畢竟價格也擺在那。四號油顏色沒有那么黃，那是輕質循環油少，煤油多點，所以她也比較貴?，F在大家都明白了吧。

　　下一個問題，為什么有些三號油不怎么黃，有點泛青，看起來很好看，很受大家的喜歡。其實是這樣的，有一種東西叫做色粉。她這種東西能改變油的顏色，讓這個油在一定時間內保持這個色，一般都是泛青色，沒有其他顏色。這樣看起來很漂亮，很多散戶也是很喜歡?，F在大家都明白了吧，顏色不是決定油的質量好壞，關鍵還是密度、十六烷值，這些才是重點。

　　今天就講到這，有什么不懂的可以私聊我。

誰更省油

汽油車：★★☆

柴油車：★★★★☆

使用過柴油車的車主都透露表現柴油車特別很是省油，而汽油車則比同排量的柴油車費油，統一級別的柴油車，會比汽油車省油30%左右。

柴油車比汽油車省油,這是由發動機技術特點所決定的。由于壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消費為汽油機的45％-60％。

而且柴油的熱服從比汽油高,柴油的熱值高，所以燃燒雷同質量的體積放出能量多，在做功沖程時做的功更多。